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08、09两年的世界冠军陪着10年的世界冠军站在领奖台上。

如果2010赛季的F1是一部电视剧的话，这个大结局绝对是精彩而又完美的，如果你不是阿隆索的车迷。

法拉利低估了雷诺，甚至小红牛。搅局者力量强大，而法拉利的战术又是一塌糊涂，让阿隆索从上一场的踌躇满志到最后一场的郁郁寡欢。这个赛季，多梅尼卡利和霍纳是最受争议的两位车队领队，不同的是霍纳用双冠证明了自己，而多梅下个赛季还将继续被人诟病。

瓦特尔虽然整个赛季犯了很多错误，但对手犯的错更多，如果有那么几站他能冷静点儿的话，早提前夺冠了。瓦特尔还不能称为伟大，他还有许多需要证明自己的地方，不过没关系，他才只有23岁134天。他的成就应该远不至于此，继续努力吧，争取明年成为最年轻的卫冕冠军。

祝贺瓦特尔，祝贺霍纳，特别要祝贺纽维。

这个赛季19场比赛，有一场半没有看到直播，其他的都看全了。今年的最大的收获是把老婆培养成了一名忠实的车迷，她现在能认识一大半的车手了，甚至还认识霍纳和布朗，可惜，她押宝在汉密尔顿身上，我押了瓦特尔。

明年继续。

困得迷迷糊糊的看完了这场比赛，红牛提前一场拿到车队冠军，总算给纽维一个交代。

即使在现在这种情况下，红牛依然表示不会使用车队指令。在法拉利迈凯轮等车队明着暗着使用车队指令肆意篡改比赛结果的时候，红牛却在坚持，我相信他们是真心的。丢了冠军无所谓，自家的牌子不能砸。也许会使韦伯失去职业生涯获得总冠军最好也是最后的机会，也许会使瓦特尔失去创造史上最年轻总冠军记录的机会，可这又有什么呢。伟大是用冠军和记录来衡量的吗？

德国站从队友身上拿来的7分让阿隆索现在有了夺冠的底气，但对他的人品极度怀疑。“红牛在过去的三个月时间内一直宣称平等对待两位车手，所以现在他们应该继续坚持这个原则。”阿隆索说。这话从他嘴里说出来，味道真怪。

下一站只要阿隆索得第二名就可以确保冠军了，但如果他领先第二名少于7分，舆论压力会很大。

争冠五人组现在变成三人组了，巴顿彻底掉队，汉密尔顿只剩下理论上的可能，那就是在阿布扎比汉密尔顿夺冠，阿隆索不得分，韦伯和瓦特尔得很少一点儿分。这几乎是不可能完成的任务，但谁知道呢，一切皆有可能，韩国站之前谁能想到红牛双雄一分不得呢。

这五个人我现在一个都不喜欢，我希望库比卡早点儿去法拉利替换掉马萨，拿到属于他的总冠军。

韦伯上墙，维特尔爆缸，一切瞬息万变，F1的魅力就在这。不管你车多强人多强，总是会有意想不到的事情发生。这个赛季红牛给了对手太多嘲笑自己的机会，空有一辆好车，却屡屡出现状况，特别是排位赛一二带回的时候。如果红牛今年再次空手而归，最郁闷的恐怕就是纽维了，白瞎了自己的神车。难道韦伯的运气用光了？

在F1要夺得最终的总冠军，只要尽量做到三条：上领奖台、争取分站冠军、不要退赛。前面十七场比赛，韦伯九次领奖台四个分站冠军两次退赛，汉密尔顿八次领奖台三个分站冠军四次退赛，维特尔八次领奖台三个分站冠军三次退赛，阿隆索九次领奖台五个分站冠军只有一次退赛。相比较阿隆索的数据是最好的，特别是最近七场比赛六次领奖台四个分站冠军，按照这个势头下去，阿隆索要得总冠军了。

这场比赛，直播一点儿都没看到，所有的印象都是根据文字、图片、视频和老婆的电话直播拼凑出来。印象中就是混乱，赶鸭子上架的韩国站，不下雨还好，一下雨就成了水塘，雨势比上海站小得多，可排水系统还是挺不住。韩国站首秀就这么在一塌糊涂中结束，真给宇宙中心丢脸。

下一站巴西，阿隆索从05年开始，除了去年退赛之外，每次巴西站都能上领奖台，今年依然有希望。

争冠五人组减为四个人了，还有两场比赛，什么事都可能发生，拭目以待吧。

维特尔很郁闷。

大韩民国整容成果展。

瓦特尔，韦伯，阿隆索。红牛终于杆位发车，一二带回了，要是早这样，早提前夺冠了。

还有三场，依然是五人争冠，好看。可惜下一场韩国站看不到了，领导大人替我看吧。