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瓦特尔，韦伯，阿隆索。红牛终于杆位发车，一二带回了，要是早这样，早提前夺冠了。

还有三场，依然是五人争冠，好看。可惜下一场韩国站看不到了，领导大人替我看吧。

新加坡大奖赛，作为赛历上仅有的两场夜战之一，这里夜景的漂亮程度仅次于阿布扎比。这场比赛本身也很好看。

阿隆索很彪悍，蒙扎和新加波两连冠。我觉得阿隆索和汉密尔顿是当今F1车坛技术最好的两位，超级车手就是应该在车况一般的情况下依然能取得好成绩，而不是只靠好车。即使发车落后，也能有完美的超车，就像好几场里面的汉密尔顿，就像今年摩纳哥的阿隆索。阿隆索连续两场完美的表现又点燃了法拉利的激情，他也开始憧憬个人第三冠了。

不过这次汉密尔顿很悲剧，连续两场退赛，两场没有得分，被阿隆索狂追50分。小汉赛后无比沮丧，表示已经没有夺冠的希望了。这话有点儿早，积分榜上落后两名的巴顿还一直满怀信心誓夺总冠军呢。

韦伯人品大爆发。和汉密尔顿碰撞后，用在爆胎边缘的轮胎跑完了全场，并且以第三名完赛。也许赛车之神眷顾老家伙，让他退役之前带走一座总冠军奖杯吧。

这场库比卡给马萨好好的上了一课。苏蒂尔和胡肯伯格压制了马萨好多圈，小马哥愣是一直没超过去，库比卡一上来三圈就超了这两位，这可让马萨情何以堪啊。这一战之后，库比卡和马萨互换的传言又开始甚嚣尘上，马萨的处境一直都很尴尬。

科瓦莱宁很淡定，赛车烧成这样依然从容。

和去年巴顿老早就拉开巨大分差不同，今年离赛季结束还有四站，但理论上还有五个人有争冠可能。这样才好看，后面的会更精彩，我希望悬念留到最后一场。

这站法拉利又发威了，而且是在主场，非常长脸。不过法拉利这场之后应该再次沦为平庸，就像本赛季第一场一样。多梅尼卡利说从阿隆索身上看到了当年舒马赫的影子。可就算阿隆索是当今法拉利的舒马赫，可谁是布朗谁是托德呢？当年法拉利的辉煌可不是舒马赫一人的功劳，铁三角缺一不可。

其实积分榜前面的两个人领先后面三个人的差距并不像看起来那么大，只要汉密尔顿再有一次撞车，只要韦伯再有一次糟糕的发车，一切皆有可能。这就是三足鼎立比一枝独秀好的地方，有竞争才是车迷之幸。

韦伯、汉密尔顿、阿隆索、巴顿、维特尔五人争冠，这才好玩。我还是支持维特尔，虽然他有时候很鲁莽，有时候技术很糙，超车技术一般，但我依然希望他今年能夺冠，能打破汉密尔顿的最年轻年度总冠军的记录。记录都是用来打破的，而我们都将是见证者。

赛季接近收官，传闻又起。说Kimi将去雷诺搭档库比卡，说马萨将和库比卡互换，说舒马赫下个赛季又要退役，说布朗要离开MGP，传闻也是F1的一部分，毕竟这是最小众的体育项目，全世界也只有那么二十几个人玩，注定每个人都在聚光灯下。

我希望Kimi能去雷诺搭档库比卡，不过雷诺未必能请得起他，真个不一定有。

我更希望舒马赫来年能回到争冠的队伍中，这个可以有。

韦伯在第一圈肯定很郁闷，糟烂的发车让杆位毫无用处，虽然最后得了亚军，但失去了榜首位置。

老巴也很郁闷，个人第300场比赛在第一圈就退赛。

阿隆索在第一圈就被老巴撞，苦撑到最后终于在大雨中撞墙搞断了悬挂以退赛告终。

维特尔赛车失控，再一次为他的冒失付出了代价。一个只会超慢车而对实力相当的赛车束手无策的车手，不会成为顶尖的王者。在超车这一点上，维特尔比汉密尔顿和阿隆索还有不小的差距。

巴顿直接被维特尔废掉，中途退赛，当时他排在第二的位置。

大概只有汉密尔顿心里最美了，发车就领先，全场没有人对他构成威胁，离他最近的队友巴顿又被维特尔干掉了。最最惊险是的硬生生的把就要上墙的赛车拉回了赛道，那一刻吓得俺家老婆大人花容失色，小心肝扑通扑通乱蹦。

库比卡上了领奖台，不过雷诺经过这几年的沉沦，已经让人心里没底了，他们到底能上升到什么水平谁也不知道。真希望库比卡能到一支更强大的车队。在韦伯退役后去红牛？或者寄希望于法拉利开掉马萨去搭档阿隆索？

本站比赛因为大雨和安全车变得既混乱又精彩，在赛季末回顾10年的F1，注定不会错过这一场。

下午去松江，回来的时候九点多了，大半场比赛都没有看到，但接近尾声时候，舒马赫搞老巴那一下看到了。

那一下太狠了点儿，如果不是正好是在维修区的出口，老巴就上墙了，怪不得他在无线电里面大喊“terrible, terrible”。

不过对舒马赫来说，这样的场景并不算什么，他往日的辉煌很多都是用这样的手段得来的。可是，当你辉煌不再，还把这样的招数拿出来用，人们记住的就只是你的卑鄙和野蛮，而以前的功绩也会一点点的被磨灭。

奔驰如果头脑清醒，应该在明年提前结束舒马赫的合同，换个年轻人来，我希望是库比卡。

对舒马赫的处罚还是比较轻的，下一场退后十位发车，如果是个菜鸟，没准就被吊销超级驾照了。

赛后新闻发布会上维特尔的种种表情，今年已经七次拿到杆位，只有一次拿到冠军

阿隆索夫妇